Bij deze Amsterdammer heeft de machinekamer een plaatsje achter de roef gekregen.
De
machinekameropbouw
heeft afgeronde bovenhoeken, iets wat niet erg gebruikelijk is. Om de beting toch zover
mogelijk naar het midden van het schip te krijgen, is de stuurhut kort
gehouden, deels over de machinekamer gebouwd en voorzien van deuren in de zij. De
beting is zowat tegen de stuurhut geplaatst.
(
groter formaat)
